????在廣西梧州市約1平方公里的河?xùn)|老城區(qū)內(nèi)，分布著22條騎樓街、560棟騎樓建筑。梧州騎樓面積之大、長度之長、范圍之集中、保存之完整，在嶺南的城市中是罕見的，是名副其實(shí)的中國騎樓博物館。梧州河?xùn)|連綿成片的騎樓建筑見證了梧州歷史的輝煌和繁榮。
????要了解梧州騎樓的歷史，請先游英國領(lǐng)事署舊址。這棟至今保存完好的騎樓不在現(xiàn)在騎樓城范圍，而是位于河西的白鶴山上，當(dāng)時算是城外。清光緒二十三年（1897年）二月四日，清政府與英國在北京簽訂《中英續(xù)議緬甸條約附款》，附有西江通商的專條，將梧州府辟為通商口岸，作為領(lǐng)事官的駐扎處所。英國僅用24千銅錢的地價買下白鶴山等三個山頭，又花五萬元港幣在白鶴山上建起領(lǐng)事署。1901年，領(lǐng)事署建成，占地面積1500平方米，建筑面積約1000平方米，磚木結(jié)構(gòu)，四邊有走廊相通，前門有7條磚柱，從大門進(jìn)去有廂房、辦公室、住所等，屋面為琉璃瓦，這是梧州的第一棟騎樓建筑。英國人在這棟騎樓內(nèi)工作和生活了24年。到了1925年的“五卅”一周年紀(jì)念日，梧州各界舉行示威游行，英國領(lǐng)事很驚慌的逃下兵艦，退回香港，以后一直不敢回來。1928年，廣西省政府主席黃紹竑到廣州與英國駐廣州總領(lǐng)事壁約翰談判，將梧州的英領(lǐng)事署收回來。1930年，梧州市將珠山辟為河濱公園。
????騎樓是采用居室前加走廊的“外廊式建筑”，多為三四層，在臨街面建造樁梁承托二樓，一樓大門前留空，作人行道，供行人來往時遮陽擋雨，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，像“騎”在人行道上一樣，故名“騎樓”。騎樓是大英帝國殖民主義的副產(chǎn)品，最早起源于印度的貝尼亞普庫爾、由英國人首先建造。隨著殖民化的擴(kuò)大，19世紀(jì)末，東南亞的馬來西亞、新加坡等國開始出現(xiàn)騎樓建筑。這個熱帶和亞熱帶地區(qū)的氣候特點(diǎn)是風(fēng)大、雨多、太陽烈。為了擋風(fēng)避雨遮太陽，在城市街道興建騎樓建筑。
????1918年，廣州市政所成立后，拆城墻、建商業(yè)街，廣州開始引進(jìn)馬來西亞的騎樓建筑藝術(shù)，興建商鋪，騎樓在廣州商業(yè)街誕生。1921年，孫中山在廣州成立廣州市政廳，廣州正式建市，孫中山之子孫科為首任市長。從此，廣州開始大規(guī)模興建騎樓建筑，吸收了西方和中國傳統(tǒng)建筑藝術(shù)，創(chuàng)造出具有嶺南文化特色的騎樓建筑。1921年10月8日，孫中山為了取道梧州北伐，成立梧州市政廳，孫中山女婿戴恩賽為首任廳長。從此，梧州在廣西率先仿廣州在城區(qū)內(nèi)建騎樓，騎樓建筑開始在梧州城區(qū)誕生。
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