???? 不管地位逐年上升的廣州車展是否已踏入A級車展之列，也不管帶有濃厚展銷味道的廣州車展是否有“山寨”之嫌，但是作為年底前國內(nèi)車市的“收官大戲”，廣州車展還是在年底的車市留下了濃墨重彩的一筆。那么，在這個車市異常火爆年頭的收官大戲，什么風(fēng)向標(biāo)能夠指引車市走向，亦或是廣州車展反映出車市在今后的哪些發(fā)展趨勢呢？
????中國車市成世界焦點
????盡管第七屆廣州車展能否被列為A級車展在眾多媒體和廠商中仍然存在爭議，但無論在數(shù)量快速增長的參展企業(yè)和新品方面，還是在遠(yuǎn)高于此前東京車展的外界關(guān)注度方面，都證明了廣州車展所蘊含的可觀價值。而廣州車展價值的背后，是中國車市地位史無前例的提高。
????在不久前結(jié)束的號稱世界五大車展之一的東京車展上，眾多歐美大牌車企缺席，使得今年的東京車展幾乎成為日系本土車企的“獨角戲”。而在中國的廣州，卻是另一番景象，展會以13.5萬平方米的場館規(guī)模創(chuàng)下了歷史之最，預(yù)計參展商數(shù)量將達(dá)到600家以上，奔馳、寶馬、通用、福特等國際大品牌不僅會悉數(shù)到場，還將以最炫的展臺設(shè)計展示自身實力。
????同樣在東亞，時間間隔很短的兩個車展，歐美汽車巨頭們?nèi)绱恕昂翊吮”恕保涓驹蚓驮谟谑艿浇鹑谖C強烈沖擊的世界汽車豪門，已經(jīng)開始倚仗中國車市的強勁發(fā)展來拉動。也許這將意味著，在明年的車市上，我們將會看到更多與世界同步發(fā)售的全新車型，因為，對于這些世界汽車巨頭而言，中國車市也許將決定它們的未來。
????關(guān)注“量”轉(zhuǎn)為關(guān)注“質(zhì)”
????在年初政策面的強力拉動下，國內(nèi)車市在今年取得了超過30%的發(fā)展速度，而當(dāng)展望明年車市發(fā)展的前景時，很多車企負(fù)責(zé)人在廣州車展上都表示，明年車市也許將平穩(wěn)發(fā)展，而且發(fā)展重點將由“量”轉(zhuǎn)為“質(zhì)”。
????這點從廣州車展就可看出端倪，在各車企宏大的展臺上，展示重點已經(jīng)漸漸由市場上的“跑量”車型轉(zhuǎn)為新技術(shù)與體現(xiàn)新設(shè)計理念的車型。比如福特展臺的焦點部分，就是其新技術(shù)動力系統(tǒng)Ecoboost的展示區(qū)。福特Ecoboost發(fā)動機，采用傳統(tǒng)燃油動力，但是結(jié)合一系列的新技術(shù)應(yīng)用，可以將排放和油耗降低20%左右。這與大眾公司如今在中國市場大力推廣的TSI+DSG技術(shù)有著異曲同工之妙。可以看得出來，歐美巨頭已經(jīng)將“技術(shù)領(lǐng)先”作為日后在華市場的重要戰(zhàn)略組成部分。
????而在新設(shè)計方面，廣州車展給人們看到最多的就是新車型的理念創(chuàng)新。比如上汽名爵展臺上，偌大的展臺只有MG6一款車型，這種態(tài)勢頗有“一覽眾山小”的感覺。單單是這種展臺布置，就足以給人以理念方面的震撼。而更能給人以新意的不是展臺布置，而是MG6打破車型常規(guī)的突破性設(shè)計。MG6創(chuàng)新性地在中級車設(shè)計中導(dǎo)入Fastback設(shè)計，不僅在視覺上呈現(xiàn)速度感，更顛覆性地打破了“兩廂/三廂”車的界限。這種設(shè)計勢必會給今后車市帶來不小的震動。
????新技術(shù)與新設(shè)計理念唱了主角，通過廣州車展的這種變化也可以預(yù)見到今后車市也許會從以往那樣單純地追求市場銷量，轉(zhuǎn)為更重視技術(shù)和設(shè)計實力上來，就是將重點從“量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百|(zhì)”。目前看來，這種趨勢的轉(zhuǎn)變，離我們已經(jīng)不會太遠(yuǎn)了。 | 
