????12月19日，浪潮滾滾的西江畔，梧州港塘源作業區紫金村碼頭兩臺嶄新的吊機在明媚陽光下格外顯眼，揮舞著鐵臂從車上卸下集裝箱，泊位外的岸邊，兩艘船舶正待裝箱外運。雖然該碼頭的1號泊位12月9日才試運營，但在作業平臺上已堆起了近百個集裝箱，車輛進出、船舶裝卸井然有序。
????梧州通洲物流有限公司副總經理林興源介紹，碼頭明年的目標是一期四個泊位全部建成運營，吞吐量達到3.5萬標準箱，并開始二期三個泊位建設的前期工作，計劃2015年建成運營。
????走進碼頭作業區，除了1號泊位水工平臺建成試運營外，后方堆場、2～4號泊位、三座引橋還在抓緊建設，其中4號泊位平臺正在搶工期，完成鋼筋鋪設后才能澆筑混凝土。林興源滿滿信心地說，4號泊位將在本月底建成，1號泊位后方陸域將在明年6月建成，2～4號泊位后方陸域將在明年底建成，可滿足大量集裝箱堆放的需求，實現一期工程全面運營。
????港口運營，關鍵在于貨源的組織。林興源說，港口試運行以來，已有賀州方面的集裝箱通過該碼頭外運，為了今后發展，該公司已聯系了兩家物流企業聯營發展，保障貨源。同時，根據該碼頭的位置，并綜合近年我市工業、交通網絡以及長洲水利樞紐壩下港口布局、貨物增量等因素，特別是我市再生資源、社學工業新城、粵桂合作特別試驗區等園區發展，該港口必將成為重要的內貿港口。因此，公司按計劃完善港口內部設施，也加快紫金村碼頭二期工程的開工建設，提升港口吞吐能力。
????紫金村碼頭剛開始運營就有大量貨物進出港口，已經運營多年的、處于同一江段的李家莊碼頭，盡管三期擴建工程完成并投入使用，但港口貨物吞吐量一直處于飽和狀態；位于長洲水利樞紐壩上的梧州港赤水圩作業區，在梧州進口再生資源加工園區、藤縣工業加快發展以及交通基礎設施不斷完善的推動下，初步形成“公水”聯運體系。
????據市交通運輸局統計，1至11月，全市完成水路貨運量1696.5萬噸、貨物周轉量442047.6萬噸公里，同比分別增長10%、15%；完成港口貨物吞吐量2758萬噸、集裝箱吞吐量34.91萬標準箱，同比分別增長17%、25%；預計全年將完成港口貨物吞吐量3000萬噸、集裝箱吞吐量38萬標準箱，同比分別增長15%、24%。
????我市港口貨物吞吐量日益增長，港口布局規劃就要超前謀劃。今年，市委、市政府全力推動《梧州港總體規劃》修編、港口開放開發，使長洲水利樞紐壩上、壩下港口布局更加合理。其中，全力推動已開工的大利口碼頭全面興建，推動赤水圩作業區開放開發，加快二期工程建設，確保在2015年達到壩上2000萬噸吞吐能力、壩下3000萬噸吞吐能力的目標，建成區域綜合聯運龍頭大港，加快西江黃金水道建設。 | 
