????盤點2013年交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，可謂是亮點頻現(xiàn)——南廣鐵路梧州段全線貫通，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試客貨列車，爭取春節(jié)前通車；赤水圩進(jìn)港鐵路專用線進(jìn)入實質(zhì)性施工，爭取兩年內(nèi)建成；梧州至貴港高速公路、岑溪至水汶高速公路進(jìn)入穩(wěn)定層施工，爭取在今年建成通車；塘源紫金村碼頭、中儲糧碼頭建成投入運營，貨物吞吐量迅速提升，僅李家莊碼頭集裝箱貨物吞吐量超過30萬標(biāo)箱，梧州港成為內(nèi)河集裝箱吞吐第一大港……
????順暢區(qū)域一體化通道
????堅持優(yōu)先發(fā)展交通，把交通設(shè)施建設(shè)作為基礎(chǔ)打好，是市委、市政府近年來為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉開城市框架堅持的重點，特別是產(chǎn)業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展，建設(shè)大交通，打造外通內(nèi)暢的現(xiàn)代交通體系，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)是重中之重的工作。
????根據(jù)市委、市政府去年初下達(dá)的列入“三年一工程”項目，僅市層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通項目就有35項，鐵路、高速公路、水運項目占投資比例約70%左右。同時，我市按照“項目最大化、資金補(bǔ)助最大化”的目標(biāo)，積極上級交通部門爭取資金和項目，為全市交通建設(shè)保持高投入提供有力的資金保障。
????項目進(jìn)展有快有慢，工作須按輕重緩急?？v覽全局的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，根據(jù)市委、市政府全面實施“東向”戰(zhàn)略，建設(shè)“梧—玉—貴”區(qū)域一體化龍頭城市，加快建成西江黃金水道上向東開放龍頭城市，要求加快與周邊城市形成互聯(lián)互通，滿足區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市框架拓展需求。
????港口碼頭和高速公路是工作的重點，特別是面對著李家莊碼頭港口貨物吞吐量完全達(dá)到飽和、已無法滿足日益增長的港口貨物運輸需求的形勢，我市港口規(guī)劃建設(shè)適度超前，科學(xué)謀劃核心港區(qū)各作業(yè)區(qū)功能定位和布局，圍繞陶瓷產(chǎn)業(yè)園區(qū)、進(jìn)口再生資源加工園區(qū)、不銹鋼產(chǎn)業(yè)、梧州工業(yè)園區(qū)、塘源工業(yè)園區(qū)以及蒼梧社學(xué)工業(yè)區(qū)等重要產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)物流園區(qū)的發(fā)展，使每個產(chǎn)業(yè)園區(qū)有2-3個碼頭作為支撐。
????一年來，李家莊碼頭三期工程、塘源紫金村碼頭、中儲糧碼頭、大利口碼頭和赤水碼頭加快建設(shè)和開放開發(fā)，實現(xiàn)了五年躍上兩個新臺階，港口貨物吞吐量從2009年的1000萬噸，到2013年突破3000萬噸，集裝箱吞吐量占全區(qū)港口的68.85%，成為廣西內(nèi)河港口集裝箱吞吐量的第一大港。與此同時，作為西江黃金水道的“咽喉”的長洲樞紐船閘，不斷加快工程建設(shè)，實現(xiàn)年底人字門開始安裝，爭取今年底建設(shè)通航，解決每年枯水期的船舶待閘問題。
????在區(qū)域一體化的高速公路發(fā)展中，我市在建成與廣州、南寧、桂林的全國高速公路大網(wǎng)絡(luò)同時，年內(nèi)實現(xiàn)市域連線岑溪至羅定高速公路通車，不斷加快續(xù)建的岑溪至水汶、貴港至梧州高速公路，加快梧州至柳州、環(huán)城高速公路開工建設(shè)，并與廣佛肇高速公路網(wǎng)同步建設(shè)，編織完善“一環(huán)七射三連線”高速公路網(wǎng)。去年，全市高速公路投資完成20.13億元，“穩(wěn)坐”交通項目投資第一位。
????據(jù)初步統(tǒng)計，2013年，市層面統(tǒng)籌推進(jìn)交通項目預(yù)計完成投資46.7元，占年度計劃的108%。
?????讓群眾出行“零接駁”
????“南廣鐵路什么時候正式通車？”“益湛鐵路途經(jīng)梧州火車站有多少趟列車，是否更加方便？”“以后南廣鐵路通車后，梧州南站的客運站設(shè)施是否完善了嗎？”……去年，我市經(jīng)過南廣鐵路、全國鐵路新的運行圖啟用，關(guān)系到群眾出行的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的詢問不斷響絕于耳，也正是為了滿足群眾的訴求，我市正加快實現(xiàn)順暢、便捷的交通體系。
????南廣鐵路作為國家戰(zhàn)略的東西部融合發(fā)展高速鐵路動脈，梧州段的建設(shè)只爭朝夕，協(xié)調(diào)配合做好項目征地搬遷安置，而施工單位加快鐵路線的架梁、鋪軌、電氣化設(shè)施、接觸網(wǎng)安裝調(diào)試，實現(xiàn)在年底前高鐵動車組“試跑”，爭取近期開通試運營。
????“‘高鐵時代’到來，我們準(zhǔn)備好了嗎？”市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，梧州南站尚未開始建設(shè)，我市就已結(jié)合蒼海新區(qū)建設(shè)，布局好客運站、公交汽車站、路網(wǎng)、綠網(wǎng)、商圈，落實好梧州南站至市區(qū)的公交線路，確保南廣鐵路南寧至梧州通車，群眾出行實現(xiàn)“零接駁”。
????目前，梧州南站及周邊的公交車站、商圈雛形展現(xiàn)，占地20畝的南廣高鐵火車站站前廣場臨時客運站已開工建設(shè)，未來將成為高鐵、公交、客運等于一體的零接駁點。
????在打造國內(nèi)區(qū)域性交通運輸樞紐中，梧州機(jī)場遷建是重中之重的項目。在全力爭取國家民航總局、國家發(fā)改委、中央軍委等審批同時，加快推進(jìn)西江機(jī)場進(jìn)場道路施工，確保率先建成進(jìn)場道路。加快藤縣藤州鎮(zhèn)至長洲三龍大道尾二級公路、陸川至岑溪南渡二級公路、蒼梧物流園至梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭沿江一級公路項目等項目的前期，積極爭取中央、自治區(qū)及有關(guān)部門的支持，確保域內(nèi)交通順暢，為群眾出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。
????另據(jù)統(tǒng)計，在2013年，全市農(nóng)村公路建設(shè)提出“全市行政村村村通硬化路”目標(biāo)以來，全面打響攻堅大會戰(zhàn)，實現(xiàn)了農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3.65億元，占年度計劃投資的158.70%，開工建設(shè)650公里，其中已完工項目29個，完工里程113.1公里，完工橋梁593米。
????如今，全市交通體系按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，加快交通建設(shè)，完善現(xiàn)代化交通樞紐網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)交通運輸服務(wù)保障的能力；調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，優(yōu)化綜合運輸規(guī)劃布局，加強(qiáng)各種運輸方式有效銜接，推進(jìn)綜合運輸服務(wù)一體化，增強(qiáng)交通運輸可持續(xù)發(fā)展的能力，努力建設(shè)便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運輸體系。 | 
