女天車司機(jī)劉素玲在方寸空間彰顯巾幗風(fēng)采。
????西江都市報記者 陳素雅 文/攝
????梧州市金海不銹鋼公司煉鋼車間的天車司機(jī)劉素玲，被工友笑稱為“空姐”。她每隔24個小時，就要登上196級4層的凌空階梯，在離地24米以上的平臺作業(yè)。
????別以為天車女司機(jī)做的是“駕駛”的輕松活，實(shí)質(zhì)上車間“空姐”都是不折不扣的“大力士”。天車，是車間里用來運(yùn)送大型零件到各道工序的大型起重設(shè)備，由于架設(shè)在車間頂部，通過頂部軌道橫向移動，所以被形象地稱為“天車”。
????劉素玲的工作艙不足兩平方米，離地落差卻高達(dá)20多米。她的工作內(nèi)容，就是使用機(jī)器吊臂，對至少32噸、最多150噸重的配料，還有超過1000攝氏度高溫的沸騰鋼水，進(jìn)行上下和左右的位移。
????一上班就得來回“飛行”12個小時
????有23年工齡的劉素玲，是煉鋼車間僅有的女班長。在金海不銹鋼公司，一提起劉素玲，熟悉她的人都豎起大拇指：“班長開天車是穩(wěn)、準(zhǔn)、好！”穩(wěn)，是起吊運(yùn)行工件很平穩(wěn)；準(zhǔn)，是工件落位很準(zhǔn)確，不差一絲一毫；好，是干凈利落，開廠至今她從未發(fā)生過違章及安全事故。劉素玲用實(shí)際行動成為“天車班”司機(jī)的老行尊，在方寸空間彰顯巾幗風(fēng)采。
????隨著一聲聲清脆的鈴聲，一捆煉鋼原料被吊到半空中沿著軌道穿梭。此時，地面一切工作如常。為了確保安全，天車司機(jī)必須做到“眼觀六路，耳聽八方”。每次上班，在這24米高，不足3米寬的空中“航線”上，劉素玲要來來回回“飛行”12個小時。
????車間“空姐”責(zé)任大，劉素玲卻很淡定：“干我們這一行，需要手到、眼到、心到，長期貓著腰，身體累不說，心更累。工作中注意力時刻要保持高度集中。萬一一個動作失誤，就可能使幾噸重的‘大家伙’從上面墜落下來，后果將不堪設(shè)想。”
????劉素玲認(rèn)為，駕駛技術(shù)跟性別無關(guān)。做天車司機(jī)，不但要具備良好的身體素質(zhì)，還有一個重要條件就是耐得住寂寞。因?yàn)樵诟吒叩鸟{駛艙上，除了警示電鈴聲、天車運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲，就剩下對講機(jī)傳出的指令聲。天車司機(jī)看似坐在駕駛艙里很輕閑，實(shí)際是個累活兒。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，車間的燃燒爐從不熄火，只要地面的活兒不停，天車也不停。司機(jī)在吊裝室，坐著看不到的，就需要站起來操作，有時候一站就是一天。女司機(jī)們上車前，都不敢多喝水。由于精神高度集中和過度疲勞，司機(jī)們工作結(jié)束后，有時甚至連走下天車梯子的勁兒都沒了。
????廠里駕齡最長的女天車司機(jī)
????鋼鐵廠總?cè)藬?shù)過千，而女工只有百來個。但在煉鋼車間的70位天車司機(jī)中，近50個是女工。這里的女天車工年紀(jì)最小的僅19歲，年紀(jì)最大的就是42歲駕齡最長的劉素玲。
????“我1992年剛進(jìn)入江蘇省華西村一家鋼鐵企業(yè)時，40名天車學(xué)徒中，我是僅有的四位女學(xué)徒之一。當(dāng)時招聘女工，只是為了在鋼鐵廠調(diào)劑過高的男女比例。沒想到，23年過去，現(xiàn)在天車司機(jī)班竟成了女多男少。”劉素玲說，在以男性為主導(dǎo)的重工業(yè)里，天車是為數(shù)不多可以達(dá)到“男女平衡”的工種之一。
????劉素玲是安徽人，18歲隨老鄉(xiāng)入城打工，先是考取駕照當(dāng)了幾年公交車女司機(jī)，隨后跟著當(dāng)時的男友、現(xiàn)在的丈夫進(jìn)入了鋼鐵行業(yè)。為了成為雙職工，她憑借一手好車技，成為當(dāng)時罕見的天車女司機(jī)。
????對鋼鐵這個特殊的行業(yè)，劉素玲滿懷感恩。她說：“當(dāng)年我為了成家，當(dāng)了天車司機(jī)。現(xiàn)在兩個兒子畢業(yè)后，也一起入廠當(dāng)了鋼鐵公司的技術(shù)工人。”目前，劉素玲在煉鋼車間當(dāng)天車司機(jī)，丈夫在熱軋車間，兩個兒子分別在冷軋車間和成品車間工作。“一家人能夠團(tuán)聚，心很暖。”劉素玲笑著說。 | 
