????采寫：西江都市報記者 鄧發浩 通訊員 王玉涵 ????閱讀提示 ????順暢的交通不僅方便乘客出行、貨物運輸，更承載著一個城市的騰飛夢想。近年來，梧州始終堅持“交通優先發展”戰略，加快交通基礎設施建設，致力打造國內區域性綜合交通運輸樞紐。從2013年至2017年，梧州市交通固定資產投資預計超200億元。 ????經過幾年的建設，梧州水、陸、空立體交通網絡進一步完善，全市立體交通大格局雛形顯現，交通區位優勢日益突出，初步形成公路、鐵路、航空等多種運輸方式共同發展的綜合交通運輸網絡，梧州與其他地區的距離得以進一步拉近。 ????“坦途一通，百業俱興”，交通是否便捷，直接影響一個地區社會經濟發展水平。從2013年至2017年，梧州的動車線路從無到有，“空中走廊”越飛越遠，內外路網縱橫交錯。高速發展的交通網絡，拉近了梧州與其他地區的距離，讓梧州煥發勃勃生機。 ????動車“公交化” 游子回家好方便 ????2012年9月，梧州學子柳余孟乘坐6個多小時的火車，首次踏上廣西首府南寧的土地。剛到南寧求學的柳余孟怎么也沒想到，以后回家，只需用看一部電影的時間。 ????2014年4月18日，南廣鐵路廣西段在廣大群眾的熱切期盼下開通運營，貼地“飛行”的動車使梧州往來南寧的時間從超過6個小時壓縮至2個多小時。“2個多小時就能從南寧回到梧州，這在以前根本不敢想象。”如今已在廣西大學攻讀碩士研究生的柳余孟對此感慨萬千。 ????廣西段開通不久，南廣鐵路全線也于2014年12月26日正式開通運營。作為南廣鐵路重要站點的梧州，同時融入北部灣兩小時經濟圈和珠三角兩小時經濟圈。隨后，梧州至昆明、貴陽、珠海、深圳等動車線路也陸續開通，梧州與南廣鐵路沿線城市之間的關系更加緊密。除了動車直達的城市，梧州市民還能以廣州、南寧兩個華南地區鐵路樞紐為中轉站，換乘其他線路的動車到達全國各地。 ????柳余孟說：“五年來，經過梧州的動車不僅從無到有，還從起初的每日兩三趟車發展到如今的每天60多趟，讓我們這些在南寧學習生活的梧州人，現在回家幾乎就像搭公交車一樣方便。” ????航空增線路 游客出行選擇多 ????動車開通后，南廣鐵路沿線城市成為眾多梧州市民假期出游的首選。隨著經濟文化水平的提高，許多熱愛旅游的梧州市民已不局限于游覽兩廣的景點，他們表示：“祖國那么大，我想去看看。” ????今年7月，福建省鼓浪嶼入選世界文化遺產名錄，這個消息再次讓這個久負盛名的小島進入梧州市民的視線。然而，梧州至廈門鼓浪嶼共900多公里，以往，梧州市民前往鼓浪嶼，乘坐班車需花10多個小時，但是如今這個情形改變了。 ????梧州機場公司繼多個航線正式復航后，又在2015年前后開通了梧州至桂林、珠海、重慶、貴陽、福州、杭州、義烏等多條城市航線，梧州至桂林用時不到1小時、梧州至重慶用時僅3小時、梧州至杭州用時不到2個小時、梧州至福州僅需1.5小時……隨著梧州開通更多的航線，作為“城市黏合劑”的航空業，極大地縮短了梧州市民與國內各大城市的“時空距離”。 ????黃岸是一名寫真攝影師，去年他曾陪同一對準新人前往廈門鼓浪嶼拍攝旅游婚紗照。“動車開通后，可通過廣州換乘至廈門，前后需花7個小時左右。但如果乘坐飛機至福州，再乘動車前往廈門則只需4個多小時。”黃岸說，梧州的航線增多后，許多新人在婚紗拍攝地點方面有了更多選擇，他的工作室的業務量也隨之增長。 ????快速發展的梧州當然不會滿足于此前開通的航線。由于新機場遷建項目的實施，梧州機場目前只保留部分航線通行，蛻變中的梧州航空業正在整裝待發。 
?2017年5月6日，梧州西江機場工地施工場景。 孟亞西 攝 ??? 2016年12月，梧州新機場項目——梧州西江機場正式開工建設。該機場主體用地3109.9畝，總投資17.6546億元，航站樓面積約20000平方米。截至2017年4月底，梧州西江機場土石方施工已完成主體填筑，目前已開始機場航站樓、航管樓和塔臺等主體工程建設。 ????公路不停建 各地聯系更頻繁 ????2017年1月8日上午，13輛來自茂名的旅游大巴陸續駛至梧州著名旅游景點龍母太廟。與此同時，數百名從梧州出發的市民，到達茂名浪漫海岸旅游度假區，享受碧海藍天、陽光沙灘。當天，梧州市與茂名市聯合開展了“走包茂高速，游休閑梧州（茂名）”活動。 ????兩地的旅游聯系之所以會變得如此緊密，得益于岑溪至水汶高速公路在今年1月建成通車。該項目是國家高速公路網規劃中包頭至茂名高速公路的重要路段。項目的建成，增加了一條從梧州通往廣東的高速通道，也使梧州與廣東茂名的車程縮短至3小時。 ????除了前往廣東方向的城市，梧州市民到柳州的時間也比以前節約了近2個小時。2015年4月，梧州至貴港高速公路建成通車，不但使梧州至貴港的用時縮短至2小時45分左右，也使梧州至柳州的用時從6個小時縮短至4個小時左右。 ????“4個小時還不是最短的時間，以后梧州市民自駕車去柳州，所需的時間幾乎與搭動車的時間一樣。”梧州市交通運輸局相關人員介紹，梧州至柳州高速公路連接梧州、貴港、來賓、柳州四市。該項目建成后，梧州駕車前往柳州僅需2.5小時左右。目前，該項目已進入路面全面施工階段，部分路段已開始鋪設瀝青路面，預計在年底建成通車。  ?? 2017年5月27日，在梧州至柳州高速公路藤縣濛江段，施工人員正在進行瀝青路面攤鋪作業。黃群禮 黃傳溪 攝 ?? ?除了上述三條高速公路，在建中的梧州市環城高速公路全線也計劃于明年通車。屆時，梧州除了現有的廣梧高速公路外，還將新增一條通往廣州的高速通道，通過這條通道前往廣州僅需2.5小時。 ????如果把一個地區比作人體，那么縱橫相連的交通線路便是這個地區的脈絡，想順暢地連接外界，還要先打通內循環。2014年底，梧州實現全市100%建制村通達硬化公路，基本連通梧州主要區（縣）、工業園區、港口碼頭、樞紐站場等。龍圩至藤縣潭東公路改擴建工程、梧州南站經龍圩大轉盤至西江大橋南橋頭道路改造提升工程等市域路網改造工程，也于2015年前后陸續建成。 ????目前，梧州市普通公路路網格局已初步形成，縣與縣、各工業園區之間的距離大大縮減，彼此往來更加密切。順暢的內外交通，將打通梧州經濟社會發展的“任督二脈”，使梧州這個擁有2200年歷史的城市，在新時代中煥發出青春活力。 | 
