日前，《梧州日報》報道，為了進一步優(yōu)化營商環(huán)境，321國道梧封一級公路收費站于6月20日正式拆除，至此，我市再無經(jīng)營性一級公路收費站。
2019年6月20日下午，施工機械正式拆除梧封一級公路收費站。郭方明 攝
說到梧封一級公路，的確令人感慨。梧封一級公路收費站是經(jīng)自治區(qū)政府批準設立的經(jīng)營性普通公路收費站，位于國道321線萬秀區(qū)城東鎮(zhèn)思扶沖口。 當年，梧封一級公路作為粵桂兩地交通“咽喉”，是一條寬僅7米的等級公路，彎多坡陡。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，該路段的交通量已達到數(shù)千車次，車多路窄，使該處成為交通的“瓶頸”。 進入上世紀90年代，梧州的高等級公路建設終于得到迅速發(fā)展，連通廣西首府南寧至梧州的二級公路率先建成通車。正是在這樣的大好機遇之際，梧州公路部門在自治區(qū)及梧州市大力支持下作出決策，對被稱為粵桂兩地的交通“咽喉”的國道321線梧州至封開路段進行改建，這就是梧州第一條一級公路——梧州至封開一級公路。該公路設計里程為8.65公里，路寬20米，總投資1.16億元。工程包括85米長中橋一座。1994年2月28日下午，工程開工儀式在公路沿線的扶典村舉行。
1995年10月8日上午，梧封一級公路舉行通車慶典儀式。葉桂如 攝
梧封一級公路是由梧州公路局負責勘測設計、籌資及施工的。為了全力以赴建好該路，當時，梧州公路局成立了工程指揮部，并設立了四個施工所，進行分段開展施工。該路一面傍山，一面臨水，工程量大，施工艱難復雜，僅路基土石方就達127萬立方米，填方地段竟占60％。面對如此艱巨而繁重復雜的施工任務，建設者們懷著高度的責任感和必勝的信念，表現(xiàn)出崇高的奉獻精神。當時，副總工程師張宗麒同志身上就裝有心臟起搏器，但他沒有被疾患嚇倒，主編了長達246頁的《梧封一級公路施工規(guī)范》，并審閱了上千份工程施工圖紙，堅持跑工地施工點進行具體指導，解決施工中出現(xiàn)的許多難題，保證了整個工程的順利進行。在建設梧封一級公路的日子里，不管是烈日當空，還是風雨交加，每一個工程建設者都在艱苦的工地上默默地貢獻自己的力量。 在建設者們的共同努力下，終于迎來梧封一級公路隆重的通車慶典。1995年10月8日上午，在梧州西江之濱，陽光燦爛，金獅起舞，鼓樂喧天，彩旗飄揚，喜球高懸，車歡人笑，參加慶典的人們沉浸在公路勝利建成通車的歡樂之中！當年，自治區(qū)政府領導、梧州市領導和廣東省肇慶市與封開縣的領導都前來參加通車慶典儀式。 （葉桂如） | 
