????采寫：梧州日報記者 莫小洪 實習(xí)生 何一坤 區(qū)忠
????攝影：梧州日報記者 莫小洪
傳統(tǒng)的“招手即停”的打車方式，正面臨“互聯(lián)網(wǎng)+”的挑戰(zhàn)。
打車軟件悄然登陸梧州，不少出租車司機(jī)持觀望態(tài)度。
打車軟件的手機(jī)截圖。
??? 過去，快的打車、滴滴打車等打車軟件通過春節(jié)、“雙十一”等節(jié)慶節(jié)點大發(fā)紅包廣派紅利，由于我市尚未有相關(guān)打車軟件進(jìn)駐，這些虛擬紅包只能靜靜地躺在網(wǎng)絡(luò)賬戶上自動過期作廢。最近，記者了解到，滴滴打車軟件悄然登陸梧州，目前，其軟件已經(jīng)開通了出租車、順風(fēng)車的打車業(yè)務(wù)。打車軟件在梧州能走多遠(yuǎn)？對此，記者先后走訪了我市的出租車司機(jī)、市民及運管部門，關(guān)注打車軟件在作為三線城市的梧州能走多遠(yuǎn)？
????打車軟件悄然啟用
????近日，記者下載了滴滴打車軟件手機(jī)客戶端，通過打車軟件預(yù)約出租車，體驗了一回使用打車軟件打車的方式。
????記者在市住房公積金管理中心附近打開滴滴打車軟件，經(jīng)過手機(jī)端定位確定“當(dāng)前位置”后，軟件中出現(xiàn)了所在地地圖，輸入目的地點“麗港華府南門”后，彈出呼叫出租車界面。此時，軟件開始搜索附近的出租車并發(fā)送通知，不出30秒，界面顯示預(yù)約成功，并顯示出了出租車司機(jī)的頭像、出租車車牌號碼、所屬出租車公司以及接單數(shù)量。隨后，記者的手機(jī)接到一條系統(tǒng)短信，提醒乘客在約定地點上車。司機(jī)接單了，意味著通過打車軟件打車成功。
????三分鐘左右，出租車司機(jī)已經(jīng)到達(dá)約定地點，記者順利上車。司機(jī)是順利出租車公司的楊師傅，20多歲，他表示，自己也是剛剛使用這個打車軟件，已經(jīng)接單了25單。這個數(shù)量，算是梧州出租車司機(jī)中接單較多的司機(jī)。
????下車時候，楊師傅通過手機(jī)發(fā)起收費申請，記者通過支付寶在線支付了10元車費。陳師傅表示，由于梧州的滴滴打車軟件暫時沒有如大城市一樣與當(dāng)?shù)氐某鲎廛嘒PS系統(tǒng)同步，所以手機(jī)端暫時無法同步計費，但是乘客可以選擇給現(xiàn)金，也可以由司機(jī)發(fā)起網(wǎng)上支付申請，通過在線支付完成。
????記者下車后，系統(tǒng)提醒在線點評，通過五星標(biāo)準(zhǔn)點評及留言評價司機(jī)的服務(wù)。
????不過，打車軟件打車并不是任何時候都行得通。記者在梧州學(xué)院附近發(fā)起打車，連續(xù)3次無司機(jī)應(yīng)答。
????在注冊過程中，由于系統(tǒng)自動贈送了兩張標(biāo)價為0.01元的順風(fēng)車體驗券，這意味著乘客只需要1分錢就可以體驗順風(fēng)車打車。然后，當(dāng)天記者先后預(yù)約了三次，都沒有車主響應(yīng)預(yù)約。對此，微博上也有部分網(wǎng)友“曬單”表示順風(fēng)車不易偶遇，多數(shù)是預(yù)約失敗。由此可以看到，打車軟件的使用在梧州還在起步階段，未如大城市的大范圍、高頻率使用。
????除了出租車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)外，滴滴打車在我市部分洗車點門前打出了招聘快車司機(jī)的招攬信息，在梧州全城招募500名嘀嘀車主，邀請車主加入嘀嘀車主行列。據(jù)了解，打車軟件可以一定程度增加他們的經(jīng)濟(jì)收入，同時打車軟件也會不定期推出不同的接單補(bǔ)助，進(jìn)一步帶動車主的積極性，因此吸引了不少有車一族的關(guān)注。
????市民梁先生是一位小車教練員，他自有一臺福特翼博私家車，看中了專車司機(jī)的自由自主性，“兼職做司機(jī)，順便賺點油錢也是不錯的。”他帶上身份證、駕駛證、行駛證等證件來到位于新興二路的滴滴打車代理點辦理了相關(guān)的信息登記。
????記者從滴滴打車的代理點了解到，目前梧州的快車、專車服務(wù)都還在招募司機(jī)階段，只要達(dá)到規(guī)定的注冊車輛數(shù)目，專車、快車服務(wù)也將上線使用。
????司乘態(tài)度不一
????有支持有反對
????日前，先后有網(wǎng)友在個人微博、微信朋友圈等自媒體曬出使用滴滴軟件打出租車、預(yù)約順風(fēng)車的體驗過程，對于70后、80后、90后三個年齡層的“手機(jī)控”一族而言，他們樂于使用打車軟件。
????“在南寧、廣州等城市打車并不容易，打車軟件可以起到了很好的輔助作用。”市民黃女士表示，她會選擇在梧州使用打車軟件，一方面是打車軟件具備預(yù)約功能，是一項較好的出租車提供增值服務(wù)，另一方面，軟件上都有記錄出租車信息和點評服務(wù)，乘車安全性、服務(wù)水平都有一定的提升。此外，打車軟件經(jīng)常利用各個節(jié)慶節(jié)點打發(fā)紅包，也會帶給消費者部分優(yōu)惠，由此拉動年輕人嘗鮮，逐漸形成軟件打車的生活習(xí)慣。
????但是，對于40后、50后、60后三個年齡層的市民而言，手機(jī)軟件打車并不能取代傳統(tǒng)的出門招收打車方式，他們不熟悉手機(jī)的使用，更加別談需要開通網(wǎng)絡(luò)支付這種模式了。與此同時，由于梧州各個商業(yè)中心和人流量較大的路口都有出租車停靠等客，打開軟件輸入路線，然后等待司機(jī)接單，與司機(jī)取得聯(lián)系之后，還要等待司機(jī)過來，這個等待過程也許還不如直接招收過路出租車。因此，從打車的時間和便利程度來說，軟件并沒有什么大的優(yōu)勢。
????近期，滴滴打車軟件布局三四線城市，是第一個進(jìn)駐梧州的打車軟件。那么，作為車主的出租車司機(jī)的態(tài)度如何，為此，記者走訪了15位出租車司機(jī)，包括了市內(nèi)的順利、恒運、金暉、綠動四家出租車公司。
????在知曉率上，其中12位的士司機(jī)知道“滴滴軟件”在梧州已經(jīng)開通，3人從未聽說。這12人都沒有安裝該軟件，但是知道周邊有部分司機(jī)在使用這個軟件。順利出租車公司的林師傅表示，公司開會在開會時候曾提倡司機(jī)嘗試使用，但是自己并沒有使用。
????調(diào)查顯示，梧州大部分的士司機(jī)都通過網(wǎng)上新聞、報紙和廣播電臺了解到打車軟件已經(jīng)在本地登陸，但是從隨機(jī)調(diào)查的情況來看，梧州不少司機(jī)對手機(jī)打車的方式并不“感冒”。
????順利出租車公司的黎師傅今年40多歲，在他看來，梧州市區(qū)容量小，城市框架不大，打車并不像大城市那么難，因此軟件存在并不具有很大作用。“我現(xiàn)在都空車等客40分鐘了，乘客出門就有出租車，沒有必要使用軟件。”由于出租車師傅的年齡層限制，部分司機(jī)不熟悉智能手機(jī)使用和在線網(wǎng)絡(luò)支付方式，這也限制了打車軟件的發(fā)展和擴(kuò)張。
????也有司機(jī)持觀望態(tài)度，在華天酒店空車等客的順利出租車公司的劉師傅，20多歲的他熟悉手機(jī)性并且擁有自己的網(wǎng)絡(luò)支付賬號，對于打車軟件的使用，他表示會觀望其發(fā)展，“只要對接單有幫助就會使用”。
????打車軟件管理有待規(guī)范
????今年6月，北京市交通委運輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊三部門約談滴滴打車的負(fù)責(zé)人，明確指出其使用私家車從事客運服務(wù)屬于違法行為。而今年1—6月份，北京市交通執(zhí)法總隊查處非法運營車輛963起，其中涉及“滴滴專車”平臺從事非法運營車輛的就有207起。那么，梧州正在籌辦的“滴滴快車”、“滴滴專車”究竟是不是非法營運呢？
????滴滴打車在梧州的代理點相關(guān)負(fù)責(zé)人吳先生表示，待司機(jī)招募達(dá)到400臺數(shù)量，專車平臺將開通。他解釋，這些專車都會掛靠在租車公司名下，司機(jī)也會經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)過審批后再通過勞務(wù)派遣的方式上崗。而對于專車運行的安全性上，每一位乘客都會獲得一份人身保險保障安全。而對于專車服務(wù)是否合法上，對方表達(dá)含糊，表示這些工作將會有滴滴打車總公司與本地主管部門對接解決。
????記者從市交通局運管處的相關(guān)科室工作人員了解到，凡未取得道路運輸及客運出租汽車經(jīng)營許可從事非法營運的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由交通運輸部門依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、依法予以處罰。由此看來，沒有具備道路運輸和客運出租汽車經(jīng)營許可證件的專車、順風(fēng)車、快車，在當(dāng)下的法律約束下，司機(jī)兼職賺外快具有一定的風(fēng)險性。
????對此，滴滴打車梧州區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生表示樂觀看待打車軟件在梧州本地的發(fā)展。他表示，在互聯(lián)網(wǎng)的嫁接下，專車行業(yè)的發(fā)展一波三折，但是發(fā)展趨勢越見明朗，先是有上海市交通委明確表示，只要專車平臺申請，上海就給它辦理營業(yè)執(zhí)照。地方上積極表態(tài)釋放出專車合法化信號，根據(jù)上海、北京等城市的發(fā)展趨勢可以發(fā)現(xiàn)，規(guī)范管理是下一步的動作。同時，據(jù)了解，交通運輸部正在牽頭制定深化出租汽車行業(yè)改革的指導(dǎo)意見和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，將為專車合法化留口子，全國性文件已在起草。對于梧州市場，滴滴打車現(xiàn)在還處于招募階段，還會出臺更多的本地化服務(wù)，帶動有車一方的參與，為本地消費者提供便捷。
????對于滴滴打車正在招募的專車、快車服務(wù)，部分出租車對此頗有非議。一位在市政廣場等客的出租車司機(jī)表示了擔(dān)憂，“出租車業(yè)務(wù)競爭壓力不小，再加上未來可能出現(xiàn)的專車、快車，必然沖擊生意。”他們認(rèn)為，專車、快車、順風(fēng)車這些車輛并沒有合法的營運權(quán)，不應(yīng)該投入市場。同時，出租車接單撲空、乘客臨時取消訂單、司乘人員的乘車安全賠付界限等系列問題等待解決。
????而打車軟件的發(fā)展基礎(chǔ)是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)處于發(fā)展關(guān)鍵期，越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被移動互聯(lián)網(wǎng)“越位”。
????“餐前上打開團(tuán)購應(yīng)用軟件，現(xiàn)買現(xiàn)用，比現(xiàn)金消費還便宜，何樂不為。”市民莫女士對打車軟件持積極態(tài)度，在她看來，當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+”大行其道，美團(tuán)團(tuán)購軟件在梧州的發(fā)展就是“互聯(lián)網(wǎng)+”的一個縮影，因此，她對于新生事物打車軟件進(jìn)駐梧州持開明態(tài)度，在她看來，這是一個“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的新模式，只要政府部門規(guī)范管理打車軟件的使用，并借助打車軟件提升出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)出租車從業(yè)人員的監(jiān)督管理，最終可以實現(xiàn)出租車行業(yè)、乘客體驗的雙提升。 | 
